タタールのくにびき －蝦夷前鉄道趣味日誌－

前回記事はこちら。引き続き石川県は白山市鶴来本町4丁目（旧：石川郡鶴来町本町4丁目）にある、北陸鉄道の鶴来（つるぎ）駅を取り上げましょう。駅の大まかな歴史は既に書いたとおりです。今回は駅構内の様子を見ていきましょう。コンコースの様子。床はホームに向かって緩やかな上り坂となっています。天井は高く、ワイヤーで2組の蛍光灯を吊るしています。正面玄関の脇に床置き型エアコンを備えています。床置き型エアコンには...

石川県は白山市鶴来本町4丁目（旧：石川郡鶴来町本町4丁目）にある、北陸鉄道の鶴来（つるぎ）駅。2005年2月1日の大合併により消滅した自治体・鶴来町の中心街に置かれた駅で、石川線の終点でもあります。鶴来は手取川の扇状地にあり、白山麓と加賀平野の接点に位置する事から交通の要衝として発展してきました。町内には北陸最古の神社と謳われる「金劔宮（きんけんぐう）」があり、古くは劔宮（つるぎのみや）とも呼ばれました。...

とさでん交通の桟橋線は高知駅前～桟橋通五丁目間3.2kmを結ぶ路線です。このうち高知駅前～梅の辻間の1.4kmは「はりまや通り」と呼ばれる道路に敷かれています。はりまや通りは1927年1月18日、とさでん交通の前身に当たる土佐電鉄が取締役会で建設を決め、高知県庁に工事費用を寄附して出来た道路です。何故、土佐電がわざわざ道路の建設費用を負担したのかというと、桟橋線を国鉄高知駅前まで一直線に延伸しようと画策していたか...

高知県は高知市北本町2丁目9（旧：高知市江の口字新田）にある、とさでん交通の高知駅前停留場。JR四国土讃線の高知駅に併設された路面電車乗り場です。高知駅は繁華街から微妙に離れた場所にあり、南口には休憩室を備えた観光案内所「とさてらす」をはじめ、高知ホテル、高知警察署、ホームセンターコーナン高知駅前店、その他雑居ビルが集まっています。一方、北口はマンション街で、その中にバスターミナル、レンタカーショップ...

7月15日～17日の3連休中、2023年としては2度目の四国旅行を敢行しました。北海道と四国を結ぶ直行便の飛行機が全く無いため、例によって伊丹空港と岡山駅を経由しての四国入りでした。初日は昼14時前に高松駅で「バースデイきっぷ」を買った後、特急「うずしお」に乗って高徳線の3駅を訪問。2日目は早朝5:17に高松を出発し、予讃線の終点・宇和島駅まで行ってホテルとの合築駅舎、松山保線区宇和島駐在、宇和島運転区、更に移動し...

前回記事はこちら。引き続き愛媛県は松山市北条辻416-5（旧：北条市辻416番地）にある、JR四国の伊予北条（いよほうじょう）駅を取り上げましょう。ここまで駅の大まかな歴史、駅舎の内外、信号扱所、プラットホーム、保線用の土場を見てきました。今回は伊予北条駅に隣接する鉄道関連施設を取り上げましょう。駅前南側にはJR四国所有の月極有料駐車場があります。駐車場の看板に書かれた管理会社名は「㈱ステーションクリエイト愛...

前回記事はこちら。引き続き愛媛県は松山市北条辻416-5（旧：北条市辻416番地）にある、JR四国の伊予北条（いよほうじょう）駅を取り上げましょう。駅の大まかな歴史、駅舎の内外については既に書いたとおりです。今回はラッチ内の様子を見ていきましょう。木造駅舎の北隣には2階建ての信号扱所があります。この建物は国鉄時代、前回記事で触れたRC（遠隔制御装置）の制御所だったものです。JR四国　国鉄　予讃本線　信号扱所　運...

愛媛県は松山市北条辻416-5（旧：北条市辻416番地）にある、JR四国の伊予北条（いよほうじょう）駅。かつて存在した自治体・北条市の中心街に置かれた駅で、その東には飛鳥時代の「条里制」によって形成された四角形の区画が残っています。北条市役所が発行した書籍『北条市誌』(1981)によると、北条という地名の由来も条里制にあるそうです。*****************************************************************　大化の改新（646...

高知県は吾川郡いの町和田前1463（旧：吾川郡伊野町和田前1463）にある、とさでん交通の伊野駅前（いのえきまえ）停留場。その名のとおりJR四国土讃線の伊野駅の最寄り電停で、直線距離にして104mという近さです。しかも面白い事に伊野線の終点である伊野停留場とも、上り電車乗り場からの計測で111mしか離れていないのです。土佐電が定めた停留場間キロは約2倍の0.2kmという事になっていますが、これは伊野駅前電停の下り電車乗り...

前回記事では、とさでん交通伊野線の終点・伊野電停を取り上げました。伊野電停は「紙の町」として名高い伊野町の中心街にあり、かつては貨物取扱駅として土佐和紙の発送、紙パルプや苛性ソーダ等の製紙材料の荷卸しを行ないました。そんな電停の隣には「伊野車庫」がありました。伊野車庫は1907年11月7日、伊野線枝川～伊野間の開業に伴い開設。1999年8月8日に夜間留置運用を廃止するまで、92年間に渡って電車の留置に使われてき...

高知県は吾川郡いの町新町1704-3（旧：吾川郡伊野町新町1704-3）にある、とさでん交通の伊野（いの）停留場。土佐電きっての「郊外線」である伊野線の終点です。伊野は近世の幕藩体制確立と紙の需要増を期に、江戸幕府に献上する高級和紙（御用紙）の生産地として発展を遂げた地域です。御用紙の製造技術については秘匿とされ、その詳細を記録した文献は残っていないそうです。ゆえに明治以降の書籍に載った御用紙の種別・製法等は...

前回記事はこちら。引き続き高知県は高知市曙町2丁目にある、とさでん交通の朝倉（あさくら）停留場を取り上げましょう。電停の大まかな歴史と駅舎・乗り場については既に書いたとおりです。単線区間において交換設備を設けた朝倉電停ですが、過去3回も通票（スタフ）の受け取り忘れによる保安方式違反が発生しました。その反省から2019年3月25日、一度は取り止めた駅長の配置を復活。これまで運転士間で直接受け渡してきた通票で...