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興津～春採間を結ぶ太平洋炭礦（現・釧路コールマイン）の坑外軌道そこで運転されていた凸型電気機関車が三笠鉄道村で余生を過ごす櫓にパンタグラフを載せた容姿から「ノッポ電機」と仇名される坑外軌道は2012年の架線撤去まで日本最東端の電気鉄道だった（撮影者：叡電デナ22 日付：2016年７月２3日 場所：三笠鉄道記念館）―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――http://images.tetsudo.com/banner/banner_88...
渡島管内は山越郡長万部町蕨岱にある、JR北海道の蕨岱（わらびたい）駅。函館本線長万部～小樽間の通称「山線」に属し、2017年3月の廃止が予定されている無人10駅に該当します。国道5号線（大沼国道）沿いの山奥にひっそりと佇んでおり、駅前には稲荷神社と僅かな廃屋がある程度ですが、少し南に行くと数軒の農家が見られます。JR北海道が公表している1日平均乗客数は10人以下で、少ないながらも日常的な利用客がいるようです。蕨...
留萌管内の中心都市・留萌市の船場町にある、JR北海道の留萌（るもい）駅。かつてはJR貨物の駅でもありました。2016年12月に部分廃止される留萌本線留萌～増毛間の東端に当たる駅で、廃止後は当駅が盲腸線の終着駅となります。それどころか、既に各メディアで報じられているとおりJR北海道が今月24日、根室本線富良野～新得間、札沼線北海道医療大学～新十津川間に加え、留萌本線の残る深川～留萌間をも廃止する意向を示しました。...
空知管内は樺戸郡浦臼町ウラウスナイにある、JR北海道の札的（さってき）駅。浦臼の市街地から南西へ1.8kmほど離れた、国道275号線沿いの農耕地帯にあります。国鉄時代の1960年9月、旅客のみ取扱いの無人駅として開業しました。札沼線（学園都市線）の末端区間に当たる北海道医療大学～新十津川間の途中駅です。1996年3月の石狩当別～新十津川間のワンマン運転開始に伴いバックミラーが増設された程度で、開業から現在に至るまで大...
2013年4月28日、野田線柏駅にて置き換えの進む8000系に乗務する車掌東京都、埼玉県、千葉県、群馬県、栃木県・・・と関東1都4県にまたがる路線網を有し、大手私鉄としては近鉄に次いで全国2位の総営業キロ数（463.3km）を誇る東武鉄道。自社線は2系統に大別され、伊勢崎線・日光線・野田線の3幹線を中心に亀戸線・大師線・佐野線・桐生線・小泉線・宇都宮線・鬼怒川線の7支線から成る「本線」と、東上本線・越生線から成る「東上線...
宗谷管内は中川郡美深町にある、JR北海道の南美深駅（みなみびふか）。その名の通り美深の市街地から南へ下った場所にある駅で、周辺には畑や水田が広がっています。徒歩圏内に農家の住宅が何軒が見られ、それなりに生活の気配を感じる事ができます。南美深駅は国鉄時代の1956年7月、仮乗降場として新設開業しました。1959年11月には旅客駅に昇格しており、当時は利用客が多かったようですが、現在は1日の平均乗客数が1人以下とな...
上川管内は中川郡美深町の市街地にある、JR北海道の美深（びふか）駅。美深町は古代魚の1種であるチョウザメが特産品として知られており、町役場の振興事業としてキャビアの収穫を目的としたチョウザメの養殖に取り組んでいます。富士重工業との関わりも深く、1995年にはスバル北海道美深試験場が運用を開始。2016年5月からは自動運転技術の開発に向けた新たなテストコースの増設工事が実施され、2017年秋の使用開始を目指している...
宗谷管内は天塩郡幌延町の市街地にある、JR北海道の幌延（ほろのべ）駅。かつては羽幌線が分岐し、留萌駅まで繋がっていました。幌延町は北緯45度線が通る町として知られており、幌延駅の南東には涼しい気候を活かしトナカイの飼育に取り組む「ほろのべトナカイ観光牧場」があります。トナカイ観光牧場のルーツは、脱サラしフィンランドでトナカイの飼育実習をした岐阜県出身の男性が、幌延町内で有志と共に1989年2月に開業した「...
宗谷管内は天塩郡豊富町にある、JR北海道の豊富（とよとみ）駅。町内にある豊富温泉は環境省が指定した国民保養温泉地としては最北で、豊富駅は同温泉の最寄り駅となっています。とはいっても、駅と温泉は6.5kmも離れており、まともに歩くと1時間以上かかってしまいます。その代わり、豊富温泉へのアクセス手段として沿岸バスの豊富留萌線が発着しており、片道10分で行き来する事が可能です。豊富温泉の公式HPを見ると「日本最北端...
宗谷管内は稚内市大黒にある、JR北海道の南稚内駅。駅周辺はホテル・旅館や飲食店などが多く集まる繁華街で、東には西條百貨店稚内店があります。宿泊施設は同じ市内の稚内駅周辺に比べて安い傾向にあり、中でも駅前の稚内海員会館は素泊まり1泊3,000円台での利用が可能です。また、日本最北端の大学である稚内北星学園大学の最寄り駅でもあります。北海道稚内高校、稚内大谷高校も共に近く、稚内市内にある高校はこれら2校のみと...
稚内市内を通る宗谷本線南稚内～稚内間（2.7km）には日本最北端の高架線が築かれています。とはいえ全区間が高架化されている訳ではなく、南稚内駅と稚内駅は共に高架駅ではありません。南稚内駅を起点とすると、車庫（旧・稚内運転区）を横切りホテル滝川近くの陸橋を潜った直後から高架線が始まっており、国道40号線（稚内国道）を跨ぎ「民宿さつき」の手前で地平線上に降ります。住宅地と臨港地区を通る高架橋は1kmにも満たない...
前回記事では日本最北端の駅である稚内駅を取り上げましたが、南樺太が日本の統治下で宗谷海峡を稚泊連絡船（稚内～大泊間）が行き来していた頃、ここから更に北へ線路が延びていました。駅前にある車止めのモニュメントから先、稚内港北防波堤ドームに至るまでが当時の線路の廃線跡です。モニュメントの傍に置かれた記念碑に記された解説文には、廃線跡の末端にあった稚内桟橋駅に関する記述も為されています。解説文では稚内桟橋...
宗谷管内の中心都市にして日本最北端の稚内市にある、JR北海道の稚内（わっかない）駅。稚内港のすぐ傍にある当駅はJR・私鉄・公営交通を問わず、鉄道駅としても日本最北端となっています。最北端の地・宗谷岬に加えノシャップ岬からの宗谷湾の眺めが素晴らしく、バフンウニやホッケに代表されるように絶品の海産物が水揚げされる稚内の町。昔からツーリングに訪れるライダーに人気のスポットであり、最近では中国・台湾や欧米から...
前回記事では音威子府駅を取り上げましたが写真が多過ぎたので、今回は駅舎内にある天北線資料室を紹介しましょう。こちらの部屋は待合室に隣接しており、1989年5月に全区間（音威子府～南稚内間）が廃止された天北線を今に伝えています。入場料は無料で誰でも気軽に入れるのですが、肝心な公開時間が一切明示されていません。音威子府村役場や商工会の公式HPを見ても天北線資料室に関する記述こそあれど、開放される時間帯は全く...
上川管内は中川郡音威子府村にある、JR北海道の音威子府（おといねっぷ）駅。社員配置駅で駅長、助役、営業係駅員、保線作業員が従事しています。現在は宗谷本線のみですがかつては天北線が分岐し、機関庫を有する交通拠点でした。当駅は1912年11月、鉄道院の宗谷線恩根内～音威子府間の延伸に伴い開業しました。1914年11月には後の天北線となる宗谷線音威子府～小頓別間が開業。1919年11月、名寄機関庫音威子府分庫が設置され、後...
東日本と北海道の車掌が走行中に椅子に座っているのも、組合が強いからです。
東海と西日本は走行中は立って車内監視や駅間が長い区間は、車内巡回をしなければいけません。管理者の裏面添乗(私服添乗)
もあります。